Рыбалка в Ленобласти. Лодка

Многие рыболовы, живущие недалеко от водоема, используют при рыбной ловле лодки с цельным корпусом, обычно деревянные или стеклопластиковые. По форме лодки с цельным корпусом разделяются на килевые и плоскодонные.

Килевые лодки отличаются быстроходностью и требуют меньших усилий гребца, но они не очень устойчивы. Кроме того, на них трудно проходить перекаты. С таких лодок ловят поплавочной удочкой и в проводку лишь на медленном течении, так как сильная струя, вырываясь из-под киля, образует на большом расстоянии водовороты, мешающие ужению и делающие поклевки малозаметными.

Лучшей считается широкая, длинная (не менее 3,5 м) плоскодонная лодка с низкими бортами. Она очень устойчива. Корма и нос ее одинаково острые. Днище овальное, с выгибом к бортам. Благодаря такой конструкции струя воды, вырывающаяся из-под лодки, почти не образует водоворотов, поэтому с нее можно удить любой снастью.

Лодку перед смолением необходимо высушить, очистив от грязи, иначе к ней не пристанет смола. Если кое-где, обычно по углам, дерево лодки все же сыровато, то это место слегка обливают бензином и поджигают его. Когда дерево посветлеет, т. е. высохнет, огонь гасят. Затем варят 1-2 ведра смолы до тех пор, пока она не станет жидкой, как молоко. Если смола очень хрупкая, то добавляют мазут или отработанное машинное масло, отчего смола становится более вязкой. Жидкую смолу, зачерпнув ковшиком, льют по бокам и по дну лодки, размазывая деревянной лопаточкой. Особое внимание нужно обратить на просмоление щелей, носа и кормы.

Пока варится на костре смола, лодку изнутри обливают бензином с растворенной в нем смолой. Этот насыщенный смолою раствор, высохнув, не растапливается на солнце, рук и одежды не пачкает. Раствор смолы в бензине, глубоко пройдя в дерево, высыхает через несколько часов.

Чтобы на солнце дно лодки не трескалось, его устилают рогозом, кугой.

Из отечественных моделей следует отметить катамаран "Атон 3100" с транцем для подвесного мотора. Катамаран практически непотопляем. Длина катамарана 3,1 м, ширина - 1,56 м, вес - 75 кг, вместимость - 4-5 человек (350 кг).

Лучшей лодкой для ловли на квок является байдарка. Она легкая, и крупный сом тащит ее без больших усилий, поэтому снасть не подвергается дополнительным нагрузкам. Байдарка очень ходкая, и без больших затрат сил можно обловить большую акваторию.

В основном же рыболовы-любители пользуются надувными лодками, которые имеют ряд преимуществ перед обычными деревянными, стеклопластиковыми или металлическими. Конечно, можно неплохо порыбачить, используя лодку с цельным корпусом. Однако при сопоставимых размерах цельная лодка - деревянная или металлическая - чаще всего оказывается менее удобной и даже менее грузоподъемной, чем надувная. Прибавьте к этому налоги на маломерные суда, проблемы с зимней стоянкой, с транспортировкой... Поэтому все более популярными становятся надувные суда, которые отличает легкость при транспортировке, гибкость материала корпуса, накладное жесткое днище из стеклопластика или алюминия, позволяющее поставить сиденья и даже кабину, прочность и надежность в сочетании с комфортом. Такое судно можно надуть за минуты и спустить на воду руками.

Ранее выпускались надувные лодки только малого класса. Несмотря на свои многочисленные недостатки, эти лодки нашли много поклонников. Основной недостаток надувных лодок малого класса заключается в том, что они небезопасны. Изготовленные из тонкой прорезиненной материи, они могут быть легко прорваны каким-либо предметом с острыми углами и даже рыболовным крючком. Бывали случаи, когда такая лодка неожиданно лопалась от расширения заключенного в ней воздуха, нагретого солнечными лучами, и рыболов оказывался в воде. Кроме того, в ней очень неудобно сидеть. Днище ее как бы прилипает к ступням, и какое бы положение ни принимал рыболов, материя не отстает от ног. Из-за очень низкой посадки она ограничивает видимость поплавка.

Современные надувные лодки существенно отличаются от устаревших аналогов. В продаже появились надувные лодки любых расцветок, размеров и разной жесткости. Лодки для рыбалки и отдыха имеют размеры от 1,5 до 6 м, четырех различных конструкций донной части (днища). Все они отличаются простотой обслуживания и компактностью хранения.

Вполне пригодными для ужения являются двухместные надувные лодки с плоским днищем. Баллоны таких лодок имеют два отсека, поэтому авария почти исключена. Во избежание чрезмерного накачивания баллон снабжают предохранительным клапаном. На случай дождя на лодке можно установить палатку.

Дно у лодок этого типа гибкое, изготовленное из слоев синтетических тканей и решеток, проходящих от борта к борту. Чаще всего решетки сделаны из дерева или многослойной водостойкой фанеры. Решетка покрыта полимерным материалом так, чтобы не повредить оболочку лодки.

Прекрасной альтернативой жесткому составному днищу может быть надувной резиновый пол. Достоинством такой модели является большая портативность и простота в сборке

Отечественная промышленность выпускает надувные лодки с плоским днищем "Вуокса", "Медуза" и т. д.

"Вуокса" (рис. 28, 1) требует минимального времени для подготовки к плаванию. Рюкзачная упаковка весом в 12 кг делает ее по-настоящему портативной, "ранцевой лодкой". Модель отличается неплохой ходкостью, имеет заостренные обводы носа и кормы, надувное днище. Длина кокпита 1,76 м, ширина - 0,6 м. Вместимость - 2 человека.

"Медуза" (рис. 28, 2) отличается большей маневренностью и проходимостью в заросших камышом водоемах. На выбор предлагаются модели с жестким реечным настилом или мягким надувным полом. Длина кокпита 1,88 м, ширина - 0,58 м. Вместимость - 2 человека.

Рис. 28. Схема конструкции надувных лодок: 1 - "Вуокса"; 2 - "Медуза"

В отличие от надувных лодок со скоростным V-образным или накладным килем надувные лодки с плоским днищем обычно не рассчитаны на движение под мотором.

V-образное днище формируется из ряда продольных труб из гибкого материала. В некоторых случаях это может быть деревянный накладной киль, устанавливаемый непосредственно под мягким днищем лодки. V-образный киль обеспечивает лодке исключительную плавучесть и управляемость.

Прекрасным образцом надувной лодки со скоростным килем из продольных труб можно считать модель "FUTURA" производства фирмы "ZODIAC". На оригинальном днище лодки под обычными трубами укреплены два "скоростных" баллона малого диаметра. При выходе на скорость глиссирования лодка "поднимается" из воды, используя гидродинамическую подъемную силу.

Хорошие модели надувных лодок сконструированы фирмами "PHOENIX" и "QUICKSILVER". Продукция этих фирм изготавливается в Южной Корее в связи с ужесточением требований к экологии производства в США и Европе. Лодки "QUICKSILVER" поступают к нам от дистрибьютора в Финляндии. В результате цена на них выше, чем на лодки "PHOENIX", которые поступают непосредственно с завода. Основным достоинством лодок данного типа является надежность и прочность. Пятислойный материал "DURATEX" разработан для нужд военной промышленности США и обладает исключительной воздухонепроницаемостью и стойкостью к истиранию и порезам. Лодки из этого материала не имеют отечественных аналогов.

Из отечественных моделей можно отметить лодки "Краб" и "Скат".

"Краб" (рис. 29) отличается надежностью конструкции, одинаково хорошо идет как под веслами, так и под мотором. Лодка малогабаритна: укладывается в упаковки, которые вместе с подвесным мотором свободно размещаются в багажнике автомобиля. Сборка занимает не более 10-15 минут. Тип днища реечный или сплошной из водостойкой фанеры. Лодка имеет три модификации. Длина кокпита от 2,2 до 2,4 м, ширина - от 0,63 до 0,7 м. Рекомендуемая мощность двигателя 8- 12 л. с. Вместимость - 3 человека.

"Скат" (рис. 30) отличается большой грузоподъемностью и пассажировмести-мостью. Благодаря стремительным обводам модель обладает высокими скоростными качествами.

Две упаковочные сумки вместе с мотором свободно помещаются в багажнике автомобиля. "Скат" может быть дополнительно оснащен съемным тентом-палаткой. Днище сплошное, жесткое, из водостойкой фанеры. Лодка имеет три модификации. Длина кокпита - от 2,5 до 3,05 м, ширина - от 0,7 до 0,8 м. Рекомендуемая мощность двигателя - 20-30 л. с. Вместимость - 5-6 человек.

Надувные лодки с накладным стекло-пластиковым днищем V-образной формы сочетают исключительную плавучесть, остойчивость, безопасность и высокие скоростные качества, присущие стекло-пластиковым лодкам. На лодках этого класса можно установить удобные сиденья и другое оборудование, обычно устанавливаемое только на пластиковых судах. Однако позволить себе покупку лодки такого класса могут только весьма обеспеченные люди.